既然内燃机可以造出汽车，拥有双拥那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，穆勒能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，穆勒另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。实际上，鞋夏从去年下半年开始，鞋夏随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，个初比如上下船的效率比较低等问题。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，拥有双拥黄瑞玲表示，拥有双拥再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，穆勒拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，鞋夏尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。7月31日起，个初MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，拥有双拥MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，拥有双拥又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

大船洄游疫情后，穆勒中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，鞋夏而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

我现在说话比较谨慎，个初你说大了，别人说你自卑。但如果把大模型越做越小，拥有双拥走垂直化、拥有双拥产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

打个比方，穆勒现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。张鹏：鞋夏通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。